quinta-feira, 6 de fevereiro de 2014
sexta-feira, 31 de janeiro de 2014
No topo do Oceano Atlântico...........
Subir ao mastro…
Usufrui de boas paisagens
Uma tarefa que exige uma colaboração e atenção de toda a
tripulação.
Ocorre nas grandes viagens a necessidade de controlar e de fazer
manutenção ao equipamento.
Bons rumos……
segunda-feira, 30 de dezembro de 2013
2990 milhas de prazer
Podiam ter sido 2700 milhas mas com tanto yatchmaster a bordo, velas afinadas, manobras discutidas e executadas em segurança, alimentação 5 estrelas e ambiente 10 estrelas, só podia dar nisto, uma bela travessia. Dos zero aos 37 nós, das bolinas (sim bolina!) às popas arrasadas, das manobras ao nascer do dia às feitas na escuridão das noites sem luar no meio do Atlântico, das 36 horas consecutivas de chuva torrencial na aproximação a Santo Antão (Cabo Verde) até aos squall que duplicam a velocidade do vento em poucos segundos, tudo isto, agora no conforto de uma marina ou casa, começa a parecer distante, apetece mais…
Não sei se basta querer, mas passa certamente por aí. Muito obrigado aos que desde o início nos incentivaram a fazer esta aventura, com um carinho especial para os/as conquilhas que em terra garantiram as condições para realizarmos este sonho.
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quinta-feira, 7 de novembro de 2013
Conquilha III - From Algarve to Las Palmas
Covering the 650 miles between Olhão (Algarve/Portugal) and Las Palmas in 97 hours, using different sailing modes from one a half day using the engine to a new kind of intense sailing – at least in our Portuguese south sunshine and flat seas perspective – surfing 4/5 meters waves during the night, with more than 30 knots of wind and some rain, the CONQUILHA III is now safely in Las Palmas Marina, with a very happy crew and the ARC 2103 flag hoisted. For us the Atlantic circle has already started, aiming to be back to Portugal – Azores in May 2014. In this shakedown sail we had a big worry when during a night maneuver under 25 knots of wind and those strange waves, the mainsail unintentionally jibed twice with one crew at the base of the mast. It was not funny and a great moment to remember the value of some basic security rules. Also we had several minor gear failures, from lazy-bag blocks to the portside mast eyestrap of the mainsail reefs, simple objects with big importance. And we lose a “dourado / mahi mahi” already in the aft platform…
terça-feira, 17 de setembro de 2013
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